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随意截了几张图，画中人物的表情、动作、神态，都能看得清清楚楚。再如“铜镀金人指时刻分钟”。这款钟表上人物的动作表情、叶子的形状脉络、装饰的材料也很清晰。“数字文物库”传送门：https：//digicol.dpm.org.cn/网站：“数字多宝阁”↓↓↓
招股书称，该集团依赖经营所得资金以及银行及其他金融机构的贷款拨付业务运营及扩充所需。截至2018年9月30日，该集团有9.5亿元人民币的银行贷款及其他借款，2016年、2017年以及2018年前三季度，该集团的流动负债净额分别为6.8亿元、4.91亿元、4.66亿元人民币，资产负债比率分别为179.4%、197.7% 及116.7%。
摩拜与美团的交集源于9个月前。2018年4月3日晚间，新京报记者独家报道美团全资收购摩拜单车。次日，美团官方微信公众号发布消息称，美团与摩拜单车联合宣布，确定了美团和摩拜签署全资收购协议，摩拜将正式加入美团。交易完成后，摩拜单车将保持品牌独立和运营独立。
如今，韬蕴资本也陷入资金风波。2018年末，因中融国际信托有限公司的一纸诉状，韬蕴资本成为失信人，温晓东成为“老赖”。“在网约车这种讲究布局的产业当中，韬蕴资本的能力犹如沧海一粟。”韬蕴资本在声明中如此写道。2易到陷资金危机因后续资金跟不上，易到股份旗下网约车品牌易到用车虽然身为行业“鼻祖”，但目前业务急剧收缩，且已频现用户账户资金提现难等问题。
但乐视控股债务处理小组对此予以否认，称并未收到任何来自美国法院关于韬蕴资本的债务诉讼或相关裁决。而且乐视控股和韬蕴资本之间存在一系列数额巨大的经济纠纷，而非韬蕴资本所说的单方面欠账问题。最后，乐视控股方面申诉，在乐视与韬蕴资本达成收购易到股份的交易协议之后，韬蕴资本至今并未向乐视方支付任何交易对价以及完成抵债等协议约定的义务，导致了涉及金额几十亿元的经济纠纷，对此，乐视已准备向法院提起诉讼。
在强监管下，这一数字可能要大打折扣，也给传统车企的网约车平台带来了空间。后者无论是在自营车辆还是司机资源上，都有保障。而在车辆服务方面，也有一定的积累。对于平台化的滴滴来说，不管哪个方向，都到了再次备战的时刻。（编辑：贾红辉）责任编辑：陈靖
