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一个在36氪采访中不断被提及的例证是，高瓴内部还孵化了一个脱胎于美丽说（也是高瓴的被投企业）的IT团队，其主要任务包括数据收集和分析，比如在投资宠物时期，该团队曾研发了一套数据“模型”，可以直接测算出某个区域的最佳选址。而该团队同时服务的对象还包括：百丽、名创优品和药店收购等板块。

我觉得很好了，强过一辈子一次也没成功过（no-hit wonder）。按照时下流行的某种观点，这种“不求上进”的知足是值得鄙视的。但是这种知足，一点也不妨碍他把Never Lost Again写得如此引人入胜。就是这样。P.S. 很高兴国内出版社有朋友看到这系列文章之后希望出版Never Lost Again。据进一步了解，已经有出版社拿到了简体中文版权，并已经翻译完成。希望这本书能得到高质量的翻译，早日面世。

新飞前身是一家创建于20世纪60年代的军工企业，企业困难时“连圆珠笔都买不起”。是中国改革开放成就了新飞。1983年，时任厂长刘炳银选择白色家电作为企业转型之选，后来从荷兰飞利浦引进现代化冰箱生产线。用时不到10年，新飞冰箱就成为中国家电制造业的一张名片。

2018年9月21日举办的云栖大会银泰峰会上，阿里副总裁、银泰商业集团CEO陈晓东披露了银泰商业转型新零售后的一个惊人的数据：截至当年9月，银泰商品数字化程度达到58%，数字化会员达到500万量级，同店销售额增长18%，为10年来最高增幅。

会议通过《东亚峰会领导人关于东盟智慧城市的声明》等多份成果文件。会前，李克强和与会领导人共同参观了新加坡主办的各国智慧城市展。国务委员兼国务院秘书长肖捷出席会议。责任编辑：万露撰文丨李岩类似《地雷村87人只剩78条腿》的痛心报道，以后不会再出现了。

在没有运行Autopilot的情况下，每192万英里（约309万公里）会录得一次一桩事故或是“接近于车辆碰撞的事件”。报告显示，按照美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）最近公开的数据，美国车主每49.2万英里（约79.2万公里）就会遇上一次事故。