人人爱人人日

要保持经济增速稳定，房地产行业要避免大起大落。房地产行业对经济的贡献加总起来超过25%，短期内其他新兴产业还难于替代房地产的地位；而且我国城市化尚未完成，大城市的住房刚需还很强，所以我们预计政府会全盘考虑，会及时对房地产政策做出一些微调预调，以避免房地产行业的硬着陆。此外，由于房地产企业的高杠杆，尤其是大量的境内外的存量债券，我们预计政府对房地产企业的融资也会采取软着陆的调控方式，避免急踩刹车，以防止触发金融风险。

2019年，对于格力电器来说，更是特殊的一年。9月2日，格力电器公告有两家意向受让方参与竞争受让格力集团拟转让的15%格力电器股权，这两家意向受让方分别有高瓴资本和厚朴投资的背景，都是资金实力雄厚的投资机构，但控股股东花落谁家，对于格力电器来说，或许意味着不同的发展路径。

2．长三角协同优势产业基金是6月1日三省一市主要领导座谈会上签约的唯一的市场化基金项目。这半年间有什么新的进展？国方管理公司：2018年正值资本寒冬，作为6月1日长三角三省一市主要领导人座谈会上签约的唯一市场化企-企合作项目，基金筹备组以《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018-2020年）》为指导，坚持稳扎稳打，攻坚克难，以自己的实际行动，践行着长三角一体化发展战略，实现基金首轮封闭，成为率先正式成立并交出答卷的项目，没有辜负6月1日见证领导们的关怀与期望。

“从监管的角度看，期货法尽快出台很有必要。从期货行业整体发展看，期货法推出对于提升期货行业在国民经济中的地位也有重要意义。”许丹良表示，希望期货法能够对期货及衍生品市场的发展起到指导作用，通过立法能够为期货市场的发展指明方向。许丹良还建议，期货法应研究改变期货公司需借道境外分支机构的模式，允许境内期货公司获得直接代理境外期货业务的资格，把服务境内实体企业参与境外期货及衍生品市场的工作直接交由境内期货公司来做。

在乘联会秘书长崔东树看来，新能源市场的高速增长主要是政策务实和企业努力的结果。为补贴降低设置过渡期，并大幅度降低客车、专用车补贴标准使2018年新能源乘用车实现了高增长，客车和专用车增速也相对平稳。崔东树认为，此举是汽车产业实现制造业转型升级和技术提升的合理选择。此外，未来中国和美国、日本、德国的汽车竞争将主要是新能源乘用车的竞争，发展新能源车也是加速实现节能减排和智能网联，并逐步向自动驾驶迈进的产业突破。“在2018年新能源车标准提升的设计线路上，2月~6月的过渡期的设置让车企有合理布局和标定新产品的时间周期，加之技术指标提升幅度符合预期、企业对应良好，使新能源车在补贴过渡期和年末新补贴期的销量均保持良好增长特征。” 崔东树如是说。

不管是俄罗斯帝国自称“第三罗马”，还是曾经的蛮族日耳曼人拼凑起来一个颇有点滑稽色彩的“神圣罗马帝国”，这些都很说明问题。同样来自于欧洲文明血脉的美国国父们当然也没有跳出这个圈子，直到今天，美国国内还有人在讨论美国配不配得上“新罗马”这个问题。