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渣打银行近日表示，分析显示，在2018年四季度，全球原油的过剩产能达到了230万桶/日，但在当前季度，全球原油的产能缺口达到了20万桶/日。该机构表示，为避免再出现像去年末那样的油价骤跌，认为OPEC+国家不会迅速对此作出反应（增加产能）。而由于美国制裁，原油市场的缺口将进一步加大。

NBD：虽然这两年年末的行情都不太好，不过这也为来年提供了布局的机会。2018年底，如果能布局消费、医药、电子板块的话，2019年的收益是很不错的。您觉得，当下有什么比较好的低位布局的机会吗？朱斌：2019年的情况跟2018年不太一样。2019年年底行情演绎得很好，是结构性牛市，而不像2018年那样的普跌。因此当前不存在太明显的低位布局机会。

责任编辑：陶然来源：每日经济新闻每经记者 赵成实习编辑 裴健如2019年新能源汽车补贴政策尚未出台，新能源车市又进入了“空档期”。与往年不同的是，今年的“空档期”，车企们选择用“涨价”应对。尤其是造车新势力，早已将涨价付诸行动。继新特汽车宣布旗下DEV 1车型全系综合补贴价格上涨最高6000元后，小鹏汽车也紧随其后，将小鹏G3补贴后统一售价上调了2万~3.4万元。此外，蔚来和威马也开始了“保价计划”。

（编者注：点此查阅新兴市场ETF行情）中国最近宣布取消其合格境外机构投资者（QFII）及人民币合格境外机构投资者（RQFII）计划的投资额度限制。加大外国投资者的市场是一个持续的过程，中国对其资本市场进行结构性改革并允许外国公司加大对其资产的控制权。此举还遵循最近一项决定，即允许外国金融公司在合资企业中持有多数股权。虽然中国取消对外国投资限制的整体直接影响可能并不大，但我们认为，此举意味着中国对进一步加大外国进入金融市场的承诺及长期战略决定。

世界那么大，很多游客选择出去看看。他们乘坐邮轮，却短暂“失联”于海上；他们来到神秘的沙漠探险，却要忍受没有网络的夜晚；他们在高山攀登，电视剧最常见的镜头，就是主角拿着手机寻找信号……城市内高质量的通信依靠密集的基站建设来保障，一旦来到地广人稀、地理条件复杂的区域，基站覆盖范围相当有限，手机信号也就时有时无。

如果2019年新能源汽车补贴退坡50%，记者以荣威Ei5和广汽传祺GE3两款车型为例，算了一笔账。2018年，荣威Ei5可享受国补加地补总计9.075万元（其中，国补6.05万元，地补3.025万元）；2019年若补贴退坡50%、地补取消，根据电池能量密度和能耗系数以及整备质量的调整，荣威Ei5只能享受2.61万元补贴，差价高达6万元以上。